第539章 最高时速480公里！ (第1/2页)
“永健同志，我这边确认了也没问题。”
靳总工额头已浮着一层细汗，一走进汇报室后，一旁的工作人员便递来一杯茶水。
不多时，柯总工曹建友等人也陆续回到总控室。
列车，轨道，供电，控制柜等等一一确认，全车自检也已完成。
秦部长闻言冲着沈永健点了点头，面对即将开始的试验，肩膀愈发紧绷。
沈永健在仪表盘上最后一次确认后，最终通过对讲机下达了指令。
“磁悬浮示范区空车试运行，第一次测试启动！”
随着指令下达，总控制室内的专门同志按下了主控台边上的绿色启动按钮。
“嗡——”
列车熟悉的低沉电流声再次响起，但这一次，声音更加浑厚平稳。
强大的交变电流瞬间涌入长达二十一公里的长定子铁芯轨道。
在起点检修车间外，那辆涂装红白色相间的“子弹头”列车，在众目睽睽之下，稳稳地向上浮起。
“悬浮高度15毫米，姿态绝对平稳，悬浮导向传感器数据正常！”
对讲机里传来现场同志的兴奋汇报声。
“按预定程序，开始加速！”
沈永健果断下令。
下一秒，底部的直线电机爆发出恐怖的推力。
车身瞬间加速，沿着崭新的轨道向前疾驰而去。
“时速一百…两百…两百五十！”
控制室内，大屏幕上的速度数值疯狂跳跃。
与不到一公里的试验段不同，示范区的轨道更长，列车终于有了彻底释放性能的空间。
“两百八…三百！突破三百了！”
当速度突破三百公里大关时，列车依然没有丝毫不稳，车体切开空气的尖锐呼啸声在轨道两旁回荡。
然而，真正的考验还在后面。
“前方即将进入一号大弯道，当前时速三百二十公里！”
随着对讲机内的汇报声传来，秦部长的心瞬间提到了嗓子眼。
一手负责身旁的工作台，面上尽可能地保持着镇定。
弯道是磁悬浮列车的重难点，也是上次试验段并未测试的内容。
在如此高的速度下，哪怕是毫米级的轨道误差，或是传感器的延迟，都可能导致列车失稳甚至脱轨。
沈永健当下颇为冷静，静静看着显示屏上计算机传来的各项实时数据。
以列车上最新的L-5芯片算力，姿态调整频率绝对足够。
列车冲入弯道瞬间，在车体底部的微电子控制器下，悬浮导向传感器实时感知着车体与轨道的微小间隙变化，并瞬间调整电磁铁的电流。
而这一弯道段的轨道梁工程也未让人失望。
“唰——！”
列车在弯道处划过一道极为优雅的弧线。
预想中的摩擦与刺耳的金属扭曲声都未出现。
“一号弯道通过！姿态平稳！横向加速度在安全阈值内！”
“时速已达480…参数未出现明显波动…请控制台确认…”
…
“时速确认，稳定保持即可！”
…
“二号弯道通过！”
“三号弯道通过！”
当列车连续顺利通过三个最复杂的大弯道，并在接近终点前开始平稳减速时，总控制室里爆发出了掀翻屋顶的欢呼声。
“列车刹停，全程运行时间3分31秒，最高测试时速四百八十二公里，平均时速三百四十四公里！”
“磁悬浮示范区运行成功！”
随着控制室内的播报员声音
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