第四十六章 江离登场 (第2/2页)
，算了一遍。
“整车一千二百六十五公斤。“她说，“前轴七百零五，后轴五百六十。“
“怎么样？“梁博问。
“前后是五五开多一点，车头车尾重量比是56:44。“她把本子转过来给他看，“这台车原厂标的是六比四的，前面本来就压得不够重。可现在前面少了五十几公斤、后面多了五十多公斤，跟原厂设置配比相差不大。“她抬眼看他，“所以这应该不是配重的问题。“
梁博愣了一下。
梁博把她写在本子上的三个数看了一遍，又看了一遍。他这两年最信的判断方式是“摸出来“——机脚胶塌没塌、缸壁吃不吃得住力，摸一遍就知道；可这三个数是地磅给的，白纸黑字，他一句都反驳不了。
他刚才蹲在车底摸轮子、在脑子里排的那张表，第一条就是配重。他准备了一整套“把重量往前挪“的方案：电池往后移、备胎换位置、配重块压在前轴。现在这一条被一台地磅当场否掉了。
第三件是建模。
回到厂房里，江离把扫描出来的模型导进笔记本上的软件。她删掉车里的座椅、把底盘抹平、把雨刮和后视镜按风洞的规矩简化——“风洞里的模型要干净，不然你测的是后视镜，不是车。“她说了一句梁博没听懂的话。做完这些，她量了三个数：迎风面积、车尾收敛的角度、底盘的离地间隙。
她量出来的迎风面积是二点一几平方米；车尾往下的收敛角比原厂小了将近八度；底盘离地间隙比原厂高了两指多一点。
量完，她盯着屏幕看了很久。
“你看这里。“她把屏幕转过来，“尾盖往下的那一段太斜了，气流到这儿收不住。底下又高——避震换过，车身比原厂高了差不多两指。上面收不住、下面又漏风，车尾就会有一个低压区。跑一百二，风会把它往上抬。“
“抬多少？“
“我现在说不准。“江离摇头，“模型是干净的，路是很多干扰的；算出来的数要靠风洞里的实测来校对。“她合上笔记本，“这台车得去洞里说话。“
“什么洞？“
“风洞。“她说，“深圳有一家民营的，我以前在那边做过项目。“
临走之前，她给车主列了三个候选的方向：尾盖上缘贴一条扰流条、前保险杠下缘加一块软胶唇、把顶吧拆回换回原厂的。她在速写本上各画了一张小图，旁边写着“待验证“三个字。
“顶吧也要拆？“车主问。
“你不跑赛道，你跑高速。“她说，“你要的是稳，不是硬。不过——“她把本子合上，“这三个里哪个有用、哪个白花钱，得看洞里的数据。“
梁博站在旁边，一句话都没说。
他忽然发现，这个女人跟他用的不是同一套尺子：他量的是零件，是重量、刚性、间隙，一台车在他手里是一堆可以拆开的数据；她把整台车变成一个模型，放进风洞里量。同样是数字，他算的是车本身，她算的是车与空气之间那一种关系。
那天夜里，车主请他们吃饭。
饭桌上，江离说到她以前在大湾区一个风洞实验室做事，曾经做过几年飞机的外形优化，后来项目停了，她转出来做民用车。
“飞机？“梁博有点意外。
“飞机和车，都是一个道理。“她夹了一条青菜，“都是跟空气打交道。只不过飞机怕掉下来，车怕飘。怕的东西不一样，做法就不一样。“
“你什么时候来深圳的？“
“去年。“江离把杯子推了推，“我做完那个项目就来了。项目停了，人不能停。“
她说这句话的时候语气很淡，可梁博注意到她手指在杯子沿上停了一下——那是他见过很多次的、一个人不愿往下说的动作。
饭后要散场的时候，江离忽然问他：“那台车，你要是自己弄，你会怎样弄？“
“我会把重量往前移。“梁博说，“把电池往后挪，配重压在前轴。“
“那也能解决。“她点头，“不过你会把车弄得更重。今天车过了磅，它前后比起原厂只差五十几公斤——你要动的是底盘下面那段气流，不是这几块部件。“
“重一点稳。“
“重一点是稳，也是钝。“她说，“你要的是赢，我要的是它活。这两件事不一样。“
梁博看着她，一时没说话。
第二天他要回广州。她在停车场那边往另一边走，走了几步，回头叫了一声：“梁博。“
“嗯？“
“下次你跑车的时候，别只会去算轮子。“
她说这话的时候在笑，笑得很轻，像在讲一句玩笑。可梁博站在那儿，忽然觉得这句话里有点别的意思——像是有人已经看出来，他心里有一件事，从澳门那一晚起就没有放下过的那个瞬间。